Seguridad y productividad : ● Con un sistema de CA completo y una batería de gran capacidad, que puede ser utilizada por dos turnos en una carga. ● Se adopta la tecnología de comunicación de autobuses. ● Equipado con dirección asistida eléctrica (EPS) con la función de conducir el retorno automático de la rueda. ● La bifurcación lateral puede girar izquierda y derecha en 180 grados. Con el instrumento de control central, que integra la configuración del permiso del operador, la visualización de estado en ejecución, el control de operación, la pantalla de falla, la interfaz multilingüe, etc. ● Frenado regenerativo del motor de CA, frenado inverso, rampa anti-deslizamiento, etc. ● Freno electromagnético con distancia de frenado corto y sin impacto de inercia, es seguro y confiable. | Estructural : ● Diseño de diseño integrado de la consola, todas las operaciones se pueden completar por una mano. ● Asiento con ángulo de respaldo ajustable, posición delantera y trasera y función de absorción de choque. ● Todo el volante se puede ajustar telescópicamente. ● Los pasamanos están diseñados en los lados izquierdo y derecho del marco, conveniente para que los operadores se enciendan y se apaguen. ● El mástil adopta el diseño de la estructura guía y el marco del protector del techo adopta una estructura nueva. |
Mantenimiento fácil : ● Cubierta superior de una pieza con una carcasa completamente abierta, es conveniente mantener. ● La batería en movimiento lateral es fácil para el mantenimiento y el reemplazo. | Estándar : ● Sistema operativo de válvulas múltiples ● Sistema EPS ● Alemania importa mástil especial ● Caja de cambios de reducción hecha a sí misma ● Interruptor de operación de aturdimiento de los dedos ● Batería lateral ● Luces de advertencia y faros |
Opción : ● Sistema de cámara y pantalla |
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