Un centro de distribución de 4.000 metros cuadrados con pasillos de 2,6 metros no necesita una carretilla elevadora para terrenos difíciles, y un depósito de madera no necesita un preparador de pedidos. La mayoría de las malas compras siguen el mismo patrón: el comprador compra por marca antes de hacer coincidir la clase de máquina con el pasillo, la carga y el turno. Los siete tipos siguientes cubren casi todas las cotizaciones de almacén, y las pistas que los separan aparecen en una fotografía antes de que alguien lea una hoja de especificaciones. Verifique el número de ruedas, la posición del mástil, dónde se encuentra el operador y de qué están hechos los neumáticos.

La respuesta corta es lo primero. Los siete tipos son carretillas elevadoras de conductor sentado con motor eléctrico Clase I, carretillas elevadoras eléctricas para pasillos estrechos Clase II, transpaletas manuales y apiladoras eléctricas de conductor sentado Clase III, carretillas elevadoras de combustión interna con neumáticos acolchados de Clase IV, carretillas elevadoras con neumáticos de combustión interna de Clase V, tractores de remolque de Clase VI y carretillas elevadoras para terrenos difíciles de Clase VII. La numeración sigue la clasificación de vehículos industriales utilizada en la capacitación de operadores y en las inspecciones de seguridad en América del Norte, y una lógica similar se esconde detrás de las familias de modelos vendidos en Europa y Asia. Cada sección a continuación describe cómo se ve el camión en el piso de un almacén, qué hace bien y dónde cometen errores los compradores.

El fabricante detrás de la gama XILIN, Ningbo Ruyi , ha construido equipos de manipulación de materiales desde 1985 y produce transpaletas eléctricas, apiladores, carretillas retráctiles, preparadores de pedidos y tractores de remolque en una plataforma industrial, por lo que la mayoría de las clases eléctricas siguientes pueden obtenerse de un único proveedor en lugar de cuatro.

Los siete tipos de un vistazo

La tabla agrupa las siete clases por fuente de energía, tipo de neumático y el trabajo para el que está diseñada cada máquina. Las flotas de alquiler utilizan la misma agrupación cuando fijan el precio de un trabajo, porque el ancho del pasillo y el ciclo de trabajo deciden la clase mucho antes que la marca.

Clase I: Montacargas con motor eléctrico

La Clase I es la carretilla elevadora contrapesada alimentada por batería, la máquina que la mayoría de las personas imaginan cuando escuchan la palabra carretilla elevadora. Un pesado contrapeso se sitúa detrás del operador, un mástil de dos o tres etapas soporta las horquillas en la parte delantera y un techo protector cubre la cabina. El tipo de neumático es lo primero que se lee en una foto. Los neumáticos con amortiguación son suaves y compactos y se adaptan al concreto interior y a las curvas cerradas, mientras que los neumáticos tienen una banda de rodadura profunda y paredes laterales flexibles para patios y superficies irregulares.

Los modelos de tres ruedas giran en un radio menor que los modelos de cuatro ruedas de la misma capacidad, lo que importa cuando el pasillo tiene entre 3,5 y 4 metros de ancho y la carga es inferior a unas 2 toneladas. Los camiones de cuatro ruedas soportan cargas más pesadas y recorridos más largos con menos giro trasero, pero necesitan más espacio en el piso. Las capacidades suelen oscilar entre 1,5 y 3,5 toneladas con alturas de elevación de 3 a 6 metros. En las fotos, verifique las etapas del mástil, la longitud de la horquilla y si la batería se extrae lateral o superiormente, porque ese detalle decide cuánto tiempo lleva el cambio de batería en un día de dos turnos.

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Clase II: Camiones eléctricos para pasillos estrechos

Los camiones Clase II están construidos para estanterías y no para el muelle de carga. Una carretilla retráctil tiene dos patas montadas fuera de la plataforma, un chasis corto y un mástil que se extiende hacia adelante sobre un pantógrafo en lugar de empujar toda la carretilla hacia el estante. El operador se sienta de lado o de pie frente a las horquillas. En una fotografía, las patas a horcajadas y el cuerpo corto son los signos más claros de que se trata de una carretilla retráctil y no de una carretilla contrapesada.

El ancho del pasillo decide esta clase. Una carretilla retráctil estándar funciona bien en un pasillo de aproximadamente 2,7 a 3,2 metros y se eleva hasta 8 o 12 metros dependiendo del mástil. Las carretillas torreta y los modelos para pasillos muy estrechos van más allá: el portahorquillas gira 180 grados, la cabina se eleva con las horquillas y la carretilla circula por pasillos de aproximadamente 1,6 a 2,0 metros guiados por carriles o cables. La desventaja es la velocidad de desplazamiento, el costo de compra y la calidad del piso, ya que estos camiones necesitan una superficie plana y bien mantenida para mantenerse precisos en altura.

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Clase III: Transpaletas manuales y con operador a bordo y apiladores walkie

La clase III comprende las máquinas que mueven los palets por el suelo antes de subirlos a las estanterías: transpaletas manuales, transpaletas eléctricas con operador a pie y con operador a bordo y apiladores con operador a pie. La firma visual es el perfil bajo de la horquilla. Las horquillas se asientan aproximadamente entre 50 y 85 milímetros sobre el piso cuando están bajadas, el timón lleva los controles de conducción y elevación, y las versiones para conductor agregan una plataforma plegable o un asiento pequeño. Un apilador mantiene la misma base y añade un mástil vertical y un respaldo de carga, de modo que un camión eleva un pallet hasta 1,6 metros en un modelo bajo o hasta 3,5 metros en uno más alto.

Esta clase ofrece la más amplia variedad de opciones y las variantes son más prácticas que estéticas. Tipos de transpaletas Incluyen versiones económicas, de servicio pesado, de dos pisos y a báscula: un camión de servicio pesado soporta cargas superiores a 2,5 toneladas, un camión de dos pisos transporta dos paletas en un solo viaje y una versión a báscula pesa la carga en las horquillas. El ciclo de trabajo decide la fuente de energía más que la distancia. Un camión con walkie-talkie que realiza dos horas de recorridos cortos al día está bien con una batería de plomo-ácido, mientras que un camión con conductor en tres turnos generalmente amortiza el costo adicional del litio porque se puede cargar ocasionalmente durante los descansos.

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Clase IV y Clase V: Montacargas con cojín de combustión interna y neumáticos

Ambas clases utilizan un motor, y ambas se reconocen a simple vista por el compartimento del motor, el escape, el depósito de combustible o la botella de GLP y la ausencia de compartimento para la batería. La diferencia es el neumático. La Clase IV funciona con neumáticos acolchados presionados sobre ruedas lisas, lo que mantiene el camión bajo y estable sobre concreto. La Clase V circula sobre neumáticos con aire o caucho macizo, que absorben los golpes sobre asfalto y grava. Los camiones amortiguadores permanecen en el interior, los neumáticos trabajan en los patios.

Los camiones de combustión interna todavía se ganan su lugar en recorridos largos al aire libre, altas capacidades, rampas empinadas y sitios sin infraestructura de carga. Lo que cambian en el interior es la calidad del aire. Las emisiones de escape requieren ventilación, monitoreo y, a menudo, restricciones sobre dónde puede operar el camión. Para un almacén que mueve palés en un radio de 100 metros, un camión eléctrico normalmente gana en costes de funcionamiento, ruido y mantenimiento, y es mejor reservar la opción del motor para el depósito.

Clase VI: Tractores de remolque eléctricos y de combustión interna

Un tractor de remolque parece una pequeña cabina con ruedas. No hay mástil, ni portahorquillas ni altura de elevación que especificar. El extremo de trabajo es un pasador de enganche en la parte trasera que tira de un tren de carros, y la capacidad se expresa como fuerza de remolque o como peso total del tren, normalmente de 3 a 8 toneladas en varios remolques. En una foto se puede comprobar el enganche, la posición del asiento y si la plataforma trasera está abierta o cerrada, porque el conductor sube y baja decenas de veces por turno.

El caso de un tractor de remolque es el avance de línea y el montaje de pedidos en edificios largos. Un tractor con cinco remolques reemplaza cinco viajes separados y el tren se deja caer en la vía y se desengancha con un solo movimiento. Los modelos eléctricos dominan el uso en interiores y la selección de baterías sigue la misma regla que los equipos de Clase III: capacidad suficiente para el turno más largo más un margen.

Clase VII: Montacargas Todo Terreno

Las carretillas elevadoras todoterreno son la única clase aquí que no pertenece a un almacén. Tienen neumáticos con tacos grandes, gran distancia al suelo, un contrapeso pesado y, a menudo, tracción en las cuatro ruedas, y aparecen en obras de construcción, depósitos de madera y granjas. Las alturas de elevación del mástil suelen ser más bajas que las de los camiones de almacén, entre 3 y 6 metros, pero la estabilidad en terrenos blandos o irregulares es mucho mejor. Si su jardín es de grava, embarrado en invierno y lleno de madera o ladrillos, esta es la clase que debe especificar y no es intercambiable con una carretilla contrapesada con neumáticos.

Cómo combinar una clase con su pasillo, carga y turno

Cinco detalles deciden la clase antes de que el precio entre en la conversación.

• Ancho del pasillo. Por debajo de 2,0 metros se trata de una carretilla torreta, entre 2,5 y 3,2 metros cabe una carretilla retráctil y por encima de 3,5 metros una carretilla contrapesada suele ser la máquina más sencilla.
• Altura de elevación y carga. La capacidad disminuye a medida que se eleva el mástil, así que indique la capacidad en el estante más alto en lugar de al nivel del piso.
• Ciclo de trabajo. Mida el tiempo de ejecución real por turno. La demanda de energía, no la distancia de viaje, determina el tamaño de la batería y la cantidad de paquetes de repuesto.
• Piso y ambiente. Los neumáticos con amortiguación se adaptan al concreto liso en interiores, los neumáticos o para terrenos accidentados se adaptan a los patios y los componentes sellados o de acero inoxidable se adaptan a las áreas de lavado.
• Tipo de palet y accesorios. Los palets de dos pisos, los rollos de papel y las cargas no estándar cambian el carro, la longitud de las horquillas y, a veces, la clase misma.

Preguntas que más hacen los compradores

¿Cuántos tipos de carretillas elevadoras existen?

Siete clases cubren la clasificación oficial, pero cada clase contiene docenas de familias de modelos. La clase III por sí sola incluye transpaletas manuales, transpaletas eléctricas, apiladores y tractores de remolque en versiones con walkie, de pie y con conductor, por lo que la clase es un punto de partida más que una respuesta completa.

¿Qué tipo funciona mejor en pasillos estrechos?

Las carretillas retráctiles manejan pasillos de aproximadamente 2,7 a 3,2 metros. Por debajo de 2,0 metros, la respuesta estándar es una carretilla torreta para pasillos muy estrechos con carro giratorio y cabina ascendente, siempre que el suelo sea plano y las estanterías alineadas.

Comience con la medición del pasillo y la carga en el estante más alto, luego confirme la fuente de energía con el turno más largo que realmente realiza. Ese orden mantiene las siete clases en su lugar adecuado: una lista corta de dos o tres máquinas que se adaptan al edificio, en lugar de un folleto lleno de camiones que no encajan.